Skarpsno 44

Descrizione

Prisen er blitt justert i forhold til prisleie på Skarpsno Ketch i Holland.Denne verftsbygget havseileren i stål er designet av Dick Zaal og var opprinnelig tegnet som ketch. Jeg fikk den redesignet til cutter, pluss en god del forandringer etter mitt ønske, som isforsterkning, prismer i dekk, vanntette dører og stort maskinrom med verksted. Det er en meget sjødyktig og sikker båt i all slags vær. I tillegg er den utmerket til å bo i sommer som vinter. Bodde selv ca 3 år ombord under og etter innredning. Den ble byggert hos Mekon Shipyard Lemmer i stål. Båten er rundspantet, med 20 mm bunnstokk, 6 mm og 5 mm plate i skrog og 4 og 3 mm plate i dekk og overbygg, malt med Internasjonal skipsmaling; 2 lag epoxy og topcoat med polyuretan, minimalt med sparkel,isolert med 32mm armaflex og innredet hos Ortnevik Tre. Ferdig skrog 2001 og ferdig innredet 2004. Den er bygget for langtur og for kalde strøk. Siden tanker og ballast ligger i bunn av båten fungerer disse som dobbel bunn, alt er forøvrig trykktestet. Med fullisolert båt holder den seg også kjølig i varme strøk.Den seiler meget godt tross langkjøl og 6500 kg bly i kjølen. Har krysset Nordsjøen med snittfart på 8 knob to ganger fra Solund til Bressey. Den er godt utprøvd med mange havkryssinger. Blant anna storm fra NØ på 80 grader nord( Hinlopenstredet).Den står i Norsk Skipsregister og under bygging ble sveiser godkjent og kontrollert av Lloyds, samt gjennomlyst med røntken før sandblåsing og maling. All maling er fra Internasjonal. Den er også sandblåst og malt innvendig. Garnering er 5 mm meranti mellom armaflex og innredning.Innredning av svartor og eik, bare norske tresorter. Arbeidet er gjort av Ortnevik Tre.To lugarer med til sammen 4 sjøkøyer i forpigg. Eget toalett i forpigg.Lita køy i salong. Salongsofaer omgjøres til sjøkøyer enkelt med fastmontert seilduk under putene som festes i for og akterkant.Dobbelkøy i akterlugar med toalett og dusj mulighetet.Alt av opplysninger om båten finner du på nettsiden: synirnvana.comBlir solgt da båten blir for lite benyttet og fortener å komme på storhavet igjen. Ønsker seriøse henvendelser og tar meg retten til å vrake ethvert tilbud selv om det er høyeste bud.Nirvana vil gå gjennom en riggsjekk med eventuelt justering. Samt slippsatt ved Ornes Trebåtbyggeri i Luster før salg.