Saxe 47 Atlantic

Description

Saxe 47 Atlantic – solid norsk stålseiler med styrehus, kraftig motor og eget aggregatSaxe 47 Atlantic er en sjelden og svært solid norskbygget havseiler, konstruert for lange seilaser, krevende farvann og komfortabelt opphold om bord gjennom hele året.Båten er registrert i Skipsregisteret. Dette gir mulighet for finansiering med pant i selve båten, på tilsvarende måte som ved pant i fast eiendom.Dette er byggenummer 11 av totalt 17 produserte båter. Hun kombinerer et kraftig stålskrog, over fem tonn kjølvekt, innvendig og utvendig styreposisjon, romslige boforhold og en Volvo Penta D4-180 som ble montert ny i 2016.I tillegg er båten utstyrt med en separat Kubota D902 hjelpemotor som driver et 5 kW aggregat. Victron Cerbo GX og SmartShunt gir oversiktlig overvåking av strømforbruk, batteristatus og lading, med gode muligheter for videre utbygging og fjernovervåking.Prisantydningen gjenspeiler at enkelte oppgraderinger må påregnes, særlig knyttet til rigg og elektronikk. For den rette kjøperen representerer dette en sjelden mulighet til å overta en særdeles robust og kapabel langturseiler med stort potensial.Kort fortaltNorskbygget stålseiler på 47 fotRegistrert i SkipsregisteretInnvendig og utvendig styreposisjonVolvo Penta D4-180, montert ny i 2016Hovedmotoren har gått i overkant av 630 timerGir, propellaksel og foldepropell skiftet i 2016Kubota D902 hjelpemotor med cirka 1 900 driftstimer5 kW aggregat for 230-volts strømproduksjonVictron Cerbo GX og SmartShuntTre lugarer og opptil åtte sengeplasserTo toalettrom med dusjmulighetIsolert skrog og isolerglassBaugpropell og hydraulisk ankervinsjDieselvarmer og vaskemaskinOver fem tonn kjølvektUltralydkontroll av skroget utført i 2017Båten ligger på Vågnes, like utenfor TromsøHistorie og konstruksjonSaxe 47 Atlantic er et ekte Arendals-produkt og en videreføring av byens stolte skips- og seiltradisjoner.Ludvig Saxe AS var kjent for avansert stålarbeid og leveranser av spesialutviklede stålkonstruksjoner til offshore-, skips- og vannkraftindustrien. Saxe-familien hadde samtidig en sterk tilknytning til seilsporten, både gjennom seilskole og egen regattaseiling.Saxe 47 Atlantic ble utviklet fra kjøl til mastetopp hos Ludvig Saxe AS i samarbeid med den anerkjente båtkonstruktøren Arne Borghegn. Resultatet ble en serie på totalt 17 gjennomarbeidede havseilere, bygget med utgangspunkt i Lloyd’s klassifiseringsregler.Erfaringene fra mange døgn på sjøen la grunnlaget for konseptet. Målet var å skape en trygg og komfortabel havseiler hvor man ikke måtte velge mellom gode seilegenskaper og et godt liv om bord.Styrehuset ble en sentral del av løsningen. Herfra kan båten styres og navigeres beskyttet mot kulde, nedbør og grov sjø, samtidig som den utvendige styreposisjonen gir den klassiske seilopplevelsen i godt vær.Skrog og byggekvalitetFor å oppnå en jevn og sterk skrogform utviklet Saxe AS en egen metode for montering av de tre til seks millimeter tykke stålplatene.Langsgående stringere er sveiset inn i hovedspantene. Når platene av skipsstål sveises mot stringerne, oppstår en dobbelkrumming som gir et jevnt skrog uten tydelige sveisespor, knekk eller innhulinger mellom spantene.Konstruksjonen gir et meget robust skrog som tåler store belastninger og er godt egnet for krevende farvann. Stålskroget er heller ikke utsatt for tradisjonelle frostskader på samme måte som enkelte andre skrogmaterialer.Skroget ble behandlet med rikelige mengder Hempel-produkt kort tid etter produksjonen for å beskytte mot korrosjon. Utsatte sliteområder er forsterket med syrefast stål.Fordekket har kunststoffbelegg.Hele skroget er isolert med minimum 30 millimeter ekspanderende polyuretanskum. Skummet består av lukkede celler, fester seg direkte til skroget og absorberer ikke vann. Spikerslag ble montert før isoleringen for å redusere kuldebroer, og vinduene har isolerglass.Båten har helsveiset badegulv med drenering. Den innvendige innredningen i førsteklasses teakfiner er festet til konstruksjonen gjennom egne innfestingspunkter i det selvbærende skroget.Byggenummer 11 ble opprinnelig levert uten ferdig innredning, og innredningen ble utført etter første eiers ønsker.Ultralydkontroll av skroget ble gjennomført i 2017 med positivt resultat.Planløsning og bomiljøCockpiten er romslig og har brede benker. Høyt fribord, solide rekkestøtter og et markant styrehus gir et trygt og sjødyktig uttrykk.Båten har både utvendig og innvendig styreposisjon. Fra det lune og romslige styrehuset har man god oversikt og effektiv tilgang til navigasjon og manøvrering. Båten er tilrettelagt slik at to personer kan håndtere den alene.På babord side i styrehuset finnes en hyggelig, hevet salong med bord. Den forhøyede plasseringen gir god utsikt og nær kontakt med sjøen. Store vindusflater slipper inn mye dagslys og bidrar til en åpen romfølelse.Det er god ståhøyde i alle rom. Det tunge og stabile skroget gir rolige bevegelser, noe som gjør båten komfortabel også når sjøen bygger seg opp.Videre ned under dekk finner man en romslig bysse og ytterligere en salong. Pantryet har god benkeplass og er utstyrt med:Gassbluss230-volts kokeplaterOppvaskkumVarmtvannstankVaskemaskinIntegrert varmeovnPlanløsningen er utformet for å utnytte det tilgjengelige arealet best mulig.Lugarer og sanitærromBåten har totalt tre lugarer:Forpigg med dobbelkøyeAkterlugar med dobbelkøyeStikklugar aktenfor pantryetSalongen kan i tillegg bygges om til gjesteseng. Totalt er det komfortable overnattingsmuligheter for inntil åtte personer.Båten har to separate toalettrom, ett forut og ett akter. Begge har dusjmulighet.Motorrommet er lett tilgjengelig både gjennom luke i styrehuset, like ved førerposisjonen, og gjennom egen dør aktenfor pantryet.Sjøegenskaper og bruksområderSaxe 47 Atlantic er bygget for å tåle krevende forhold og lange seilaser. Det solide stålskroget, den hydrodynamiske kjølen og den høye kjølvekten gir et svært stabilt utgangspunkt.Kjølen er fylt med bly og inneholder også dieseltank. Med en kjølvekt på over fem tonn oppleves båten som stødig og trygg.Den kraftige motoren gjør det mulig å opprettholde en god marsjfart også under krevende forhold. Båten fremstår som smidig og forutsigbar til tross for sin størrelse og tyngde.Dette kan være et interessant alternativ for kjøpere som vurderer båter fra blant annet Nauticat eller Degerö, men som ønsker styrken og tryggheten et norskbygget stålskrog gir.Båten egner seg blant annet til:LangturseilingAtlanterhavskryssingSeilaser til Grønland og nordlige farvannKystseilas året rundtLengre opphold og helårsbrukSeilaser i arktiske og værutsatte områderDette er en båt for den som ønsker å reise langt og være selvhjulpen underveis.Motor, aggregat og teknisk utstyrI 2016 ble det montert en Volvo Penta D4-180. Motoren har gått i overkant av 630 timer og gir båten solide kraftreserver, både ved havnemanøvrering og under motorgange i krevende sjø.Samtidig ble følgende skiftet:GirPropellakselFoldepropellAkseltettingen ble byttet til en oljesmurt tetting som er dryppfri slik at man slipper en konstant våt kjøl under motorgange.I tillegg til hovedmotoren er båten utstyrt med en separat Kubota D902 hjelpemotor. Denne har gått cirka 1 900 timer og driver et 5 kW aggregat som leverer 230 volt om bord.Den separate hjelpemotoren og generatoren gir økt fleksibilitet og reduserer avhengigheten av landstrøm. Dette er særlig nyttig under langturseilas, ved lengre opphold i uthavn eller ved bruk av strømforbrukere som kokeplater, vaskemaskin og annet 230-volts utstyr.Elektrisk system og strømovervåkingFor å forenkle og modernisere overvåkingen av det elektriske anlegget er det installert Victron Cerbo GX og Victron SmartShunt.SmartShunt gir løpende oversikt over blant annet:BatterispenningStrømforbrukLadestrømBeregnet gjenværende batterikapasitetHistorisk energiforbrukCerbo GX fungerer som en sentral overvåkings- og kommunikasjonsenhet for Victron-systemet. Løsningen samler informasjon fra strøm- og ladesystemet på ett sted og gir gode muligheter for videre utbygging med kompatible sensorer og komponenter.Avhengig av konfigurasjon og internettilkobling kan systemet også benyttes til fjernovervåking. Dette gjør det mulig å følge med på batteristatus, lading og strømforbruk både om bord og når båten ligger uten tilsyn.Øvrig utstyrBåten er blant annet utstyrt med:BaugpropellHydraulisk ankervinsjFastmontert dieselovn med egen tankVaskemaskinVarmtvannssystemInnvendig og utvendig hydraulisk styringIsolert skrogIsolerglassKubota D902 hjelpemotor5 kW aggregatVictron Cerbo GXVictron SmartShuntKombinasjonen av kraftig hovedmotor, separat hjelpemotor med aggregat, moderne strømovervåking, god isolasjon og dieselvarme gjør båten godt tilrettelagt for lange seilaser, lengre opphold uten landstrøm og helårsbruk.Arbeid og oppgraderinger som må påregnesBåten selges til en pris hvor det er tatt høyde for at arbeid og oppgraderinger må utføres. Følgende punkter bør gjennomgås:Riggen bør fornyes, per nå er forseilet ute av drift da toppstroppen raknet overGråvannstank bør oppgraderesRedningsflåten må kontrolleres og eventuelt resertifiseres eller skiftesDet elektriske anlegget bør gjennomgåsBåten bør vaskes og poleresUndervannsskroget bør stoffes eller behandles med egnet Hempel-system, eksempelvis Mille NCTDet kan vurderes å legge nytt sklisikkert belegg på fordekket og i styrebrønnSamtlige dekksluker bør limes på nytt, da det forekommer mindre lekkasjer mellom rammene og glasseneRigg og elektronikk er de største forventede kostnadspostene.Interessenter oppfordres til å gjøre egne undersøkelser og innhente tilbud på arbeidene ut fra ønsket standard og planlagt bruksområde.OppsummeringSaxe 47 Atlantic er ikke en masseprodusert fritidsbåt, men en sjelden og gjennomført norsk stålseiler med en konstruksjon utviklet for krevende og langvarig bruk.Hun tilbyr en kombinasjon av:Svært solid byggekvalitetGode sjøegenskaperBeskyttet innvendig styreposisjonRomslige og lyse oppholdsarealerMange sengeplasserKraftig Volvo Penta hovedmotorSeparat Kubota hjelpemotor med 5 kW aggregatModerne Victron-system for strømovervåkingGode muligheter for helårsbrukPotensial som ekspedisjonsbåt, langturseiler eller bo-båtBåten trenger oppgraderinger, men har et solid og særpreget utgangspunkt som vil være vanskelig å finne i nyere, serieproduserte båter.Båten ligger for tiden på Vågnes, like utenfor Tromsø, og kan besiktiges etter avtale.Ta kontakt for ytterligere informasjon eller avtale om visning.