Contest 29

Descrizione

Båten blir sjøsatt 12.8.2026 etter bunnsmørning, med Jotun non stop supreme. Denne bunnsmurningen holdt 3 år i sjøen sist. Båten bar lite grodd når jeg tok den opp.Jotun sier 2 år på denne bunnsmørningen. https://youtu.be/yRYTC4CFO5g?is=0MKY4SwqYNgGwTAf Vi vil nå selge båten, da den er blitt for liten for en familie på fire, der ungene begynner å bli store, og vi trenger større båt. Vi har også fått 5 meter bredde båtplass, så da er vi klar for større båt. Båten har sertifisert byggoppfølging ikke bare typegodkjent. Loyds sertifisert. Båten har lite båt lukt, da den er grundig rengjort, og vi bruker lufttørker på høst vinter. Sommer holder det med elektriske solcelle viftene, som det er montert to styker av. Ny stående rigg 2022 (ikke forstagswire). Økt fra 5 til 6mm vire på understag. Utført av Aterix i Molde, som er Southern Cross Spares partner. Nye seil, 2023 140% Rulle Genoa. 2021 nytt fullspilet storseil. Bom og mast er kraftig aluminium fra 80 tallet. Selden rullebom, rullesystemet er ikke i bruk. Løpende rigg byttet 2021-2023. Alle tau untatt spinnaker er ny. Nytt komplett storseilskøte. Motoren er en Yanmar 3GM30F fra ca år 2000 ut fra serienummeret, det står ikke produksjonsår på Yanmar. Båten hadde ut fra papirene bensinmotor frem til år 2000. Det er mye nyere deler på motoren. Starter, dynamo, vannpumpe, varmeveksler, sjøvannspumpe, eksosbend syrefast. dieselfilterenhet. Det er montert nye motorfester i 2026. Båten er bare 2.50 bred, og alikevell 29 fot lang. Dette er bra for de med smal båtplass. NASA vind (vindhastighet har slutet å virke, rettning virker, har ikke sjekket oppe i masten), dybde og knoppmåler fra 2021. Nye puter og madrasser. Puter og madrasser opptyukket i eksklusivt ullstoff. Ullstoff trekker ikke vann. Nye el panel. Ny vindex. Denne båten har ca 1,6cm tykk glassfiber fra kjøl og helt til ripa, så den er tung og stabil i sjøen, og tåler mye. Den har ingen balsakjerne eller annet materiale som kan trekke vann på innsiden av glassfiberen. Overbygget er tykk glassfiber, for så et nytt lag, en innerliner i glassfiber. Mellom disse to lagene er det luft. Det vil si at en eventuell lekkasje ovenifra treffer det indre glassfiberlaget og renner ned i munnen av båten, der det pumpes ut. Altså ingenting som blir vått og råtner her. Vinduene er herdet glass og blanke og fine. Store fine vindu så man har godt med lys inn og fin utsikt. Båter fra 80 tallet har gjerne plexiglass vindu, med de utfordringene det medfører. Kraftige håndtakrekker i taket inne i kabinen for å holde seg fast i om båten ruller. Båten har i følge sailboat data comfortratio i Moderate blue water klasse, der de felste seilbåter til salgs på Finn er coastal cruisers. Båten er ca 4300 kilo. Det er i 2023 laget ferskvannstank i expoy til toalettet. Dette gir betydelig mindre lukt fra toalettet da man ikke tar inn sjøvann med alger som vil gi lukt. Det ble i 2023 byttet til Trudesign kompositt skroggjennomføringer i båten fra drenering og kjøkken. Skroggjennomføring til septiktank er byttet til Trudesign 2026. Det er ferkvannstank til Toalettet. Pantry er oppgradert i 2022, med nytt belegg på bakvegg og benkeplate. Det er ny ferskvannskrane. Is-luken til kjøleskapet er tettet igjen fra toppen, så her er det benkeplate oppå nå. Det settes inn en stor is flaske på 3-4 lter fra kjøleskapet og bak i iskassen. Denne varer i ca 1-2 dager. og det er ekstra isolert. Båten har vinduer i herdet glass med aluminiumsramme. Betydelig fordel i forhold til båtene med plexiglass vindu. Legg merke til den gode plassen for å gå på sidene, ingen wirer i gangveien, da alt er festet i siden. Storeilskjøte er festet i skjøtevogn bak cocpit. Det er fint både for seiling og bruken av cocpit. Nytt storseilskjøte i 2020. Båt som ikke går inn i mengden i utseende. Det er mye spørsmål/prat om båten når vi er i havner rundt om kring. Dette er en kraftig bygget båt, som har holdt i 58 år uten å få vannskade i interiøret. Masten er ikke gjennomgående så der er ikke vann som kommer inn i båten fra masten. Båten er langkjølet, noe som gjør at den ikke stikker så dypt som finnekjøl. Den er retningsstabil i sjøen noe som gjør at når man setter storseil og genoa relativt bra kan man slippe roret. Jeg seiler mye alene med båten og er komofortabel med det, da båten har har Raymarine ST-2000 autopilot. 75l septiktank. Nytt 2020, Elektrisk toalett. Nytt 2020, montert med gasstette slanger og messinggkoblinger fra Tess. Septik SPXFlow tømmepumpe (kraftig) 12V TA3P10-19 Ny 2020 Webasto varme vifte fra motorvarme varmeveksler er installert. CTEK batterilader og skille rele for lading mellom batterier. PLASTPEST: Båten ble høsten 2020 tatt på land for behandling av plastpest. Den ble da kalkblåst, og plastpestblemmer ble åpnet og gelcoat ble skrapet av mange plasser. Det var en god del blemmer på skroget. Båten sto over vinteren og tørket ut. Før skroget ble sparklet og malt tre lag med Jotun Barrier primer og Jotun Non Stop Supreme. Plastpesten på båten ligger mellom gelcoat og glassfiber. Plastpesten har ikke gått inn i glassfiberen. Plastpesten har nok vert i mange år på denne båten men med 1,6 cm glassfiber tykkelse vil dette aldri bli noe problem, og særlig da siden vannet ligger mellom glassfiber og gelcoat. 2023 var båten på ny på land for bunnsmøring. Da var det kommet noen nye blemmer, ca 90% ferre enn to år tidligere. Blemmene ble åpnet og tørket for så å bli behandlet med West epoxy. Blir båten tatt på land om vinteren vil det godt mulig ikke komme nye blemmer, da disse stort sett dukker opp i kalt vann om viteren. Det virker som om det er gelcoat som ikke sitter godt til glassfiberen og det har lagt seg vann bakom noen plasser. Det jeg har gjort de siste gangene på land er å skrape bort gelcoat der den er løs og sparklet med West Eposy, er kommer det ikke nye blemmer. Der gelcoat er løs er er det lett å pirke av gelcoat, gjør det med malingsskrape eller sparkel skive. NB! dette er ikke noe man må gjøre, men jeg gjør det når jeg ser noe. Hvorfor kjøpe en båt uten balsa isolasjon. Se episode S4E52 Magic Carpet på youtube. Fra seilmagasinet nr1 2008"Conyplex, som Contest Yachts het opprinnelig, er et gammel og velrenommert nederlandsk verft med snart 50 års virke bak seg. Det startet med at Ed Conijn begynte å bygge båter, blant annet var han en stor produsent av jollen Flying Dutchman. Senere har det gått litt opp og litt ned for verftet, som i all sin tid har holdt til i Medemblik nord for Amsterdam. Tidlig på 1980-tallet var verftet gjennom en styrt konkurs, men da SEILmagasinet (Seilas & Båtliv) besøkte verftet i 1989, var de i full drift, og i dag består verftet i beste velgående og er produsent av en serie båter i den ypperste kvalitetsklassen. – Sobert fra for til akter, skrev SEILmagasinet i 2007 etter at vi hadde seilt Contest 45 CS. Verftet var og er konkurrent til for eksempel de svenske Orust-verftene og det britiske Oyster-verftet, og det indikerer kvalitetsnivået verftet er på. De har aldri operert i markedet som konkurrerer på pris." I Nederland er Contest veldig populær, nå lager Contest bare båter fra 42 fot og oppover og i øvre prisklasse. Det er fortsatt mange Contest 29 i bruk i dag, og mange av eierne er på Contest Owner og Contest 29 facebook gruppene. NB! Mange av bildene er gamle og da viser de utstyr og lignende som i dag er byttet og pusset opp. Oppdatering av gammel annonse: Båten står nå på land 4.8.2026. Jeg bytter nå sisten skroggjennomføring til Trudesign. Båten hadde lagt på sjøen i 3 år når jeg nå tok den opp. Det var veldig lite groe men litt på propell. Det var nå noen blemmer jeg tok igelcoaten også i år. Det er fortsatt bare vann mellom glassfiger og gelcoat, og ingen plastpest inn i glassfiberen. Det er nå lite blemmer og det går fort å fjerne de og fjerne der det er løs gelcoat. Så sparkle med expoy. Det er interessant å se skrogformen sammen med andre båter, for å se at dette ikke er en flatbunnet båt. Påbegynt doghouse, se bilde.https://sailboatdata.com/sailboat/contest-29/ https://www.contestyachts.com/media/1479/contest-29.pdf Se mine videoer der jeg har dokumentert noe av oppussingen. https://www.youtube.com/watch?v=Uiil-9ockKo&list=PLlV4PLOPyM_AoeRPwClvrC2fQOqMUMr5w&index=7&t=12s https://www.youtube.com/watch?v=2lO1sqMMJgk&list=PLlV4PLOPyM_AoeRPwClvrC2fQOqMUMr5w&index=8&t=6s https://www.youtube.com/watch?v=DAI8g8Y0Ko8&list=PLlV4PLOPyM_AoeRPwClvrC2fQOqMUMr5w&index=9&t=16s https://www.youtube.com/watch?v=ARfg00b58-I&list=PLlV4PLOPyM_AoeRPwClvrC2fQOqMUMr5w&index=1 Video før nye seil og oppgraderinger: https://www.youtube.com/watch?v=Yviz88ElKCo&list=PLlV4PLOPyM_AoeRPwClvrC2fQOqMUMr5w&index=3&t=109s Captain Q video som viser en båt som er ganske lik i oppygging. https://youtu.be/GwQXSk3V_MY Båten er ganske lik den legendariske Alberg 30.